Investigação sobre Autopilot da Tesla: 13 acidentes fatais

A investigação sobre o sistema Autopilot da Tesla, conduzida pela Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA), foi encerrada após uma análise detalhada de centenas de acidentes. A investigação, que começou em 2021, revelou 13 acidentes fatais e muitos outros com ferimentos graves, atribuídos ao uso indevido do sistema de assistência ao motorista.

A NHTSA identificou uma lacuna crítica de segurança entre as expectativas dos motoristas e as verdadeiras capacidades do Autopilot, resultando em uso indevido e acidentes evitáveis. A agência concluiu que o sistema de engajamento do motorista da Tesla não era adequado para as capacidades operacionais do piloto automático, o que levou a essa discrepância.

Apesar do encerramento da investigação inicial, a NHTSA iniciou uma nova investigação para avaliar a eficácia da correção de recall implementada pela Tesla em dezembro. O foco está em determinar se as medidas de monitoramento do motorista são suficientes para prevenir o uso indevido do sistema.

Durante a investigação, a NHTSA analisou 956 acidentes até 30 de agosto de 2023. Em 489 casos, os dados eram insuficientes ou o piloto automático não estava em uso. Os 467 acidentes restantes foram categorizados em três grupos: colisões frontais evitáveis, saídas de estrada em condições de baixa tração e desativação inadvertida do Autosteer.

A Tesla enfatiza a necessidade de os motoristas prestarem atenção à estrada e manterem as mãos no volante, utilizando um sensor de torque e câmeras na cabine para monitorar. No entanto, a NHTSA e outros grupos de segurança consideram essas medidas insuficientes.

A atualização de software emitida pela Tesla como parte do recall visa aumentar o monitoramento do motorista, mas a NHTSA expressou preocupações sobre a eficácia dessa atualização, já que os motoristas podem reverter rapidamente algumas das salvaguardas.

A investigação da NHTSA sobre o Autopilot durou quase três anos, com várias interações com a Tesla. A agência realizou exames diretos dos acidentes e também dependeu da empresa para fornecer dados relevantes. O encerramento da investigação inicial e a abertura de uma nova refletem o contínuo escrutínio sobre a segurança do Autopilot e a busca por melhorias significativas no sistema.

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